发动机缸盖去毛刺产生原因分析

时间:2015-04-16 浏览次数:
 
 
  发动机缸盖去毛刺产生原因分析。毛刺对金属、汽车、不锈钢工件本身带业一定的影响,表面粗糙度导致工件使用受影响。例如汽车发动机缸盖主油道孔的残留毛刺就会导致缸体缺缸现象,如何合适地解决去毛刺、毛刺残留处理问题?
 
  首先,汉通实业对去毛刺产生原因分析如下:
 
  发动机缸盖是发动机的重要结构组件,主油道孔是缸盖的一个重要组成部分,如果主油道孔残留有毛刺,该毛刺就会随着机油进入HVA孔堵塞液压挺柱,使其工作失效,进而使缸盖的气门关不住,导致缸体缺缸,所以必须保证主油道孔不能残留任何毛刺。但在实际生产当中,该问题一直都没有得到彻底的解决。本文对发动机缸盖主油道孔毛刺的产生原因进行了全面分析,最终通过刀具的合理优化改进彻底解决了毛刺的残留问题。
 
  针对发动机主油道孔毛刺的残留问题,在工艺设计时通常采用去毛刺刀来解决。为此,我们对毛刺存在的位置和形态进行了详细分析。
 
  缸盖的主油道孔有两个,是纵向贯穿整个缸盖的,去毛刺刀加工后毛刺分别存在于这两个主油道孔的半边,且呈对角形式存在。将主油道孔的半边放大,毛刺产生在主油道孔和HVA孔的相贯线处,沿着HVA孔的方向,从HVA孔翻向主油道孔内。
 
  根据上述情况,我们依据人、机、料、法和环的分析法,确认该毛刺的产生因素主要为工艺和刀具。这是因为,该毛刺分别产生在对角的半边主油道孔,而另半边均没有毛刺,说明该去毛刺刀的作用只对半边有用。研究该去毛刺刀的程序,发现该刀的旋转方向是顺时针,故逆着该旋转方向的毛刺被有效去除。

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